Velký offroad Range Rover prošel mírným faceliftem a různými úpravami a do prodeje se dostala už i top specifikace s označením Sport. Dnes se podíváme na test tohoto obrovského a překvapivě rychlého vozu, který bude pravděpodobně noční můrou všech ekologů.
Lehký facelift se týká hlavně přední části, kde byl mírně změněný nárazník a jiné jsou také průduchy vzduchu za předními koly. Top specifikace Sport se nabízí také s o poznání úspornějším a šetrnějším naftovým šestiválcem s označením TDV6, ale dnes se budeme věnovat daleko výkonnější variantě s přeplňovaným benzinovým osmiválcem.
Design asi není třeba moc rozebírat, pořád se jedná o klasický Range Rover, takže se můžete těšit na příkladně geometrické tvary karoserie a typickou masku chladiče. Na první pohled vypadá tento automobil skutečně mohutně, na silnici se pohybuje majestátně a určitě svou přítomností vzbudí pozornost všude, kam se s ním vydáte. Rozměry faceliftované verze jsou 4783/1932/1784 mm a hmotnost se podařilo trochu snížit, a to na výsledných 2590 kg, což ale určitě není málo. Zadní světla jsou složena z LED diod a pod nárazníkem se nacházejí dvě obrovské koncovky výfuku, které ostatním řidičům napoví, s kým mají tu čest. Nad zadním sklem se nachází velmi decentní a povedený spoiler. Interiér je ve verzi Sport skutečně luxusní a řadí se na úplný vrchol této kategorie. Kombinace koženého čalounění, dřevěných dekoračních doplňků a chromu působí opravdu elegantně a stylově. Interiéru dominuje hlavně obrovský volant, který obsahuje ovládání audia a i přes jeho velikost celkem dobře sedne do ruky. Středová konzole je mohutná a celkem přehledná.
Prostornost interiéru je více než dostatečná, problémy nebudou mít ani dlouhání a dostatek místa jsme měli jak v oblasti kolen, tak hlavy. O pohon tohoto modelu se stará obrovský přeplňovaný osmiválec o zdvihovém objemu 4998cc, který dává nejvyšší výkon 505 koní v rozmezí 6000 - 6500 ot/min a kroutící moment 630 Nm v rozmezí 2500 - 5500 ot/min. Dynamika Roveru je více než dostatečná, ale motor se pere s opravdu vysokou hmotností, což se podepsalo hlavně na obrovské spotřebě paliva a emisích 348g/km CO2. To skutečně není málo a v době, kdy se každá automobilka snaží co možná nejvíce snížit emise, působí tento automobil jako pěst na oko.
Zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za 5.9s a můžete pokračovat až k maximální rychlosti 224 km/h. O zastavení se starají obrovské a velmi výkonné brzdy, na které se můžete spolehnout v jakékoliv situaci a působí opravdu odolným dojmem. Poháněna jsou všechna čtyři kola, a to prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky. Ta vyniká hlavně sametově hladkým řazením a i když se nejedná o nejrychlejší automat pod sluncem, byli jsme s ním celkově velmi spokojeni. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, hlavně když si uvědomíte, s jakou hmotností a velikostí se musí podvozek a odpružení poprat. Rover drží stopu opravdu odhodlaně a karoserie se v zatáčkách ani moc nenaklání. Samozřejmě se můžete vydat také do náročnějšího terénu, kde je Rover překvapivě obratný a zvládnete s ním i celkem nepříjemný terén.
Range Rover Sport 5.0 Supercharged je prémiový offroad / SUV, který vyniká hlavně mohutnými rozměry a stylovým designem.
Na tak velký automobil je Rover až překvapivě čilý a agilní, motor je dostatečně výkonný, ale také neuvěřitelně žíznivý a produkuje celkem velké emise.
