Mini First

Mini Cooper určitě každý z vás zná. Jedná se o velmi stylový automobil, který nabízí kromě povedeného vzhledu také skvělé jízdní vlastnosti a celkem povedené motory. Je ale trochu dražší, a proto se tato automobilka rozhodla, že vytvoří základní verzi. ~i1 Základní verze se jmenovala One, ale u nového modeu k ní přibyla ještě jedna verze, která se jmenuje First. Jedná se o klasické Mini, ale bez příkras a pouze se základním motorem. Hlavní konkurent tohoto modelu, Fiat 500, má také základní verzi, ale ta má výhodu ve větší nabídce motorů. Po designové stránce se jedná o klasické Mini, vypadá roztomile a tak trochu retro, ale oproti dražší verzi tu chybí několik designových prvků. Zapomeňte na litá kola, cenu se podařilo srazit mj. díky použití ocelových kol . Zrcátka mají černou barvu a celé šasi je obehnáno černým plastem, podle kterého základní verzi bez problémů poznáte. Přední maska je pořád veselá, líbily se nám hlavně velké světlomety a výrazná mlhová světla. Zadní strana je také celkem pohledná, světla jsou celkem malá a vypadají roztomile. Testovaný model se dostavil ve třídveřové karosářské verzi, která je jenom o trochu méně praktická, než klasická, pětidveřová verze. Interiér je také základní, nenajdete tu nic navíc a mezi jeho nejlepší vlastnosti patří skvělá ergonomie. Dílenské zpracování je celkem slušné, i když některé použité plasty jsou možná až moc tvrdé. Na druhou stranu jsou velmi odolné. Po stránce prostornosti je na tom interiér celkem dobře, vpředu i vzadu budete mít dostatek prostoru nad hlavou i v oblasti kolen, problém budou mít jenom opravdu vysocí lidé. ~i2 A jaká je jízda se základním Mini? Pomalá, opravdu velmi pomalá. O pohon se stará trochu obstarožní benzinový čtyřválec o zdvihovém objemu 1397cc, který dává nejvyšší výkon 75 koní při 4500 ot/min a kroutící moment 120 Nm při 2500 ot/min. To je stejný motor, jaký najdete u verze One, ale má zhruba o 20 koní méně a kroutící moment se také trochu změnšil. Motor určitě nepatří mezi nejvýkonnější a Cooperu poskytuje jen velmi průměrnou, možná i podprůměrnou dynamiku. Zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za 13.2s a můžete pokračovat až k maximální rychlosti 174 km/h. Ale tentokrát to není o číslech, je to o tom, že i když jedete v Cooperu First sami, budete cítit lenost motoru a jeho neochotu zrychlovat. Jestli nás ale něco opravdu potěšilo, tak to byla šestistupňová manuální převodovka, která má sice na horší dynamice pravděpodobně také svůj podíl, ale je skvěle odstupňovaná a díky ní je spotřeba motoru na celkem přijatelné úrovni. Produkce CO2 na 1 Km jízdy je slušných 128g. Poháněna je samozřejmě pouze přední náprava. Po stránce jízdních vlastností se naštěstí jedná o klasického Coopera. Budete se cítit jako na motokáře, přilnavost je za každých podmínek skvělá a potěšila nás ochota vozu zatáčet. Prostě při jízdě se budete určitě bavit a líbil se nám také způsob, jakým Mini komnunikuje se silnicí. Odpružení zvládne i mírnější nerovnosti a výmoly. ~i3 Mini Cooper First je dobrá volba pro ty, kteří prostě Coopera chtějí, ale nechtějí vyhodit zbytečně moc peněz. Motor je sice neuvěřitelně lenivý, výbava je pouze základní a na první pohled každý pozná, že jezdíte v základní verzi. Ale budete mít Coopera, a o to tu přece jde. ~i1