Porsche Panamera Turbo

Čtyřsedadlové Porsche Panamera jsme před nedávnem testovali ve verzi S. Dnes se nám pod ruce dostala nejvýkonnější verze s označením Turbo, která zatopí i těm nejvýkonnějším supersportům. ~i1~i5 A nejen to, kromě toho také převezete celou svoji rodinu. Tedy za předpokladu, že máte manželku a dvě děti. Čekání na tento model se opravdu vyplatilo, protože v této třídě luxusních sporťáků se jedná o jeden z nejpovedenějších modelů. O designu se toho řeklo již hodně a ne každému se Panamera líbí. My patříme mezi ty, kterým se Panamera velmi líbí - linie vozu jsou dostatečně dynamické a zároveň elegantní. Obsahuje jak moderní prvky, tak klasické znaky vozů Porsche a všechno je to spojeno v dokonalé harmonii. Na přední části nás zaujaly čiré světlomety a celkem výrazná maska chladiče. Právě přední část nese nejvíce znaků Porsche. Zadní část vozu je celkem hodně zakulacená, ale to se nám líbilo a zalíbil se nám také fukční a pohledný difuzor. Po stranách difuzoru jsou umístěny koncovky výfuku, vždy po dvou na každé straně. Velká zadní světla zasahují i do boční části karoserie a opticky ji tak rozšiřují. Přístup do zavazadového prostoru je sice trochu horší, ale nejedná se o žádnou dodávku, takže to určitě nevadí. Interiér je prostě úžasný, plný těch nejlepších materiálů a skvělého a stylového dekoru. Kombinace karbonového povrchu palubní desky, dekorativního obložení a světlé kůže je velmi povedená a interiéru to dodává na přitažlivosti. Budete se tu cítit jako v obývacím pokoji. Světlá kůže je sice trochu náročnější na údržbu, ale za to, jak vypadá, to stojí. Skvělý sportovní volant padne výtečně do ruky a obsahuje pádla pro řazení. Sedadla mají dostatečné boční vedení a poskytují dobrou oporu tělu i při ostrém průjezdu zatáček. ~i2~i6 Největší rozdíl mezi verzemi S a Turbo je v použitém motoru a samozřejmě výkonu. Panamera Turbo je osazena přeplňovaným osmiválcem o zdvihovém objemu 4806cc, který dává nejvyšší výkon 500 koní při 6000 ot/min a kroutící moment 700 Nm v rozmezí 2250 – 4500 ot/min. To jsou opravdu výmluvné hodnoty a i když není Panamera žádné peříčko, motor s ní cvičí naprosto bez problémů. Zrychlení z 0-100 km/h zvládne Turbo za 4.2 s a můžete pokračovat až k maximální rychlosti 300 km/h. To jen tak nějaký konkurent nezvládne. Poháněna jsou všechna čtyři kola, a to prostřednictvím sedmistupňové dvojspojkové převodovky s možností řazení pádly na volantu. Díky pohonu všech kol budete mít vždy dostatek trakce, a to i když zašlápnete plyn opravdu necitlivě. Na kotoučové brzdy se můžete spolehnout za všech podmínek, jsou dostatečně silné, mají rychlý nástup a velmi dobře se dávkují. Vozy Porsche se většinou vyznačují dokonale vyváženými jízdními vlastnostmi a tento model samozřejmě není výjimka. I přes svou velikost a hmotnost se na silnici chová mrštně a agilně, bleskově reaguje na změnu směru jízdy i na přidání plynu. Budete takřka cítit spojeni se silnicí. Spotřeba je samozřejmě na velmi vysoké úrovni, to snad ani nemusíme připomínat, a to samé platí také pro produkci CO2 na jeden km jízdy, která činí 286g. Najdete tu také systém start/stop, který fungoval velmi dobře a spotřebu trochu snižoval. ~i3~i7 Porsche Panamera Turbo je dobrý sportovní/luxusní automobil, který disponuje velmi výkonným motorem a takřka dokonalým interiérem. Odpružení je sice možná trochu tvrdší, ale za to si užijete špičkové jízdní vlastnosti. ~i4~i8