Bugatti Veyron Grand Sport

Pořádně se držte a připravte se na divokou jízdu, otestovali jsme nejvýkonnější kabriolet na světě. Ti znalejší určitě už tuší, že se jedná o Bugatti Veyron Grand Sport. Je výjimečný nejenom svými výkony, ale také pořizovací cenou. ~i1 Začneme designem. Někteří kritici tvrdí, že Bugatti Veyron je ošklivý vůz a často ho označují za obtloustlý. Nám se design Veyronu celkem líbil, na trhu je samozřejmě dost atraktivnějších a pohlednějších supersportů, ale Bugatti má zcela nepopíratelné charisma. V otevřené verzi je vzhled vozu opravdu úžasný a časem jsme se do něj úplně zamilovali. Prostě mu to sluší a modrá barva povedený vzhled jenom podtrhla, k vozu se perfektně hodila. Automobil prošel spoustou změn, hlavně co se týče tuhosti karoserie, protože se nejedná o jen tak obyčejné kabrio se stahovací střechou. Karbonový střešní díl je totiž odnímatelný a s sebou můžete vozit maximálně látkový nouzový díl, který se používá v případě, že začne pršet. Karbonovou střechu bohužel do vozu nikde neuložíte. S tímto dílem se ale výrazně sníží maximální rychlost, a to na celkem ponižujících 130 km/h. Pokud se rozhodnete jezdit s karbonovou střechou, můžete uhánět stejnou rychlostí, jako u normální verze Veyronu. Takže se vyšplháte až na 407 km/h, a to už je skutečně úctyhodná rychlost. Nejvíce nás zaujala zadní část, která je vybavena obrovskou koncovkou výfuku umístěnou ve středu nárazníku, velkým difuzorem, který se stará o přítlak na zadní nápravu a automaticky vysouvatelným přítlačným křídlem. Nad přítlačným křídlem se dočkáte pravděpodobně nejhezčího výhledu, jaký můžete v automobilovém světě zažít. Potenciál obrovského šestnáctiválce je patrný už na první pohled, určitě na něj budete koukat s otevřenou pusou stejně, jako my. ~i2~i5 Interiér je po kvalitativní stránce naprosto dokonalý, prostoru tu samozřejmě moc nenajdete, ale to nám vůbec nevadilo. Celá palubní deska je tak trochu retro a to se nám opravdu moc líbilo. A teď se dostáváme k tomu nejdůležitějšímu, a sice k motoru. Za sedadly vám bude výhružně bručet, prskat, řvát a kdo ví co ještě šestnáctiválec W16 o zdvihovém objemu 7993cc, který dosahuje závratného výkonu 1001 koní při 6000 ot/min a monstrózního kroutícího momentu 1250 Nm v rozmezí 2200-5500 ot/min. Tak vysokého výkonu bylo dosaženo hlavně pomocí čtyř výfukových turbodmychadel. Poháněna jsou samozřejmě všechna čtyři kola, s takovým výkonem by si jen jedna náprava neměla šanci poradit, a to prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky. Zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za 2.7s a s karbonovou střechou můžete pokračovat až k maximální rychlosti 407 km/h, což z tohoto modelu dělá nejrychlejší kabrio na světě. Zrychlení z klidu na 300 km/h zvládne Veyron za 16.7s, takže o výkon tu skutečně mít nouzi nebudete a hmotnostní nárust 53 kg proti klasické verzi není vůbec znát. Je asi zbytečné psát, že zátah motoru je omračující v každém spektru otáček. A jaká byla jízda s tímto ďáblem? Naprosto úžasná, Bugatti má precizní a přesné řízení, takže reaguje na pokyny volantem okamžitě a budete mít pocit, že jste spojeni přímo se silnicí. Spotřeba? Monumentální, ale tohle nikdo řešit nebude. Produkce CO2 je 596g na 1 km jízdy, což je určitě trnem v oku každého ekologa. Bugatti vyrobí pouze 150 kusů, z čehož je již 50 zamluvených a cena jednoho je 1.4 mil Liber, tedy zhruba 42 000 000 Kč. ~i3~i6 Bugatti Veyron Grand Sport je nekompromisní polo kabrio, které šokuje jak svým výkonem, tak cenou. Ta je skutečně obrovská a pokud patříte k té malé hrstce šťastných, kteří si můžou tento model pořídit, upřímně vám závidíme. ~i4~i7