Alfa Romeo 8C Spider

Pokud jste byli zklamaní, že jste propásli supersport Alfa Romeo 8C Competizione, protože na vás nezbyl ani jeden z 500 modelů, budete zklamaní i modelem Spider. Opět jich bude jenom 500 a opět jsou již všechny zamluvené. ~i1~i5 Jedná se o jeden z nejexkluzivnějších automobilů dneška a verze kabrio konkuruje například modelu Ferrari California. 8C Competizione je také jeden z nejhezčích automobilů vůbec a určitě s ním vzbudíte pozornost všude, kam se vydáte. Pozornost vzbudíte větší, než s jakýmkoliv jiným konkurenčním supersportem, protože ta výjimečnost z Alfy přímo čiší. Po designové stránce se Alfa opravdu povedla, testovaný model byl vybaven elegantní a moderní bílou metalízu. Přední části dominuje rozměrná maska chladiče a velké světlomety. Na zadní straně nás zaujaly hlavně tak trochu retro kulaté světla, čtyři obrovské koncovky výfuku a difuzor, který zvyšuje přítlak na zadní nápravu. Při pohledu z boku vyniknou hlavně obrovská litá kola, pod kterými se krčí odvětrávané kotoučové brzdy úctyhodných rozměrů. Když už jsme u těch brzd, ty jsou od společnosti Brembo, kotouče mají průměr 380mm vpředu a 360mm vzadu a jsou vyrobeny z karbonu a keramiky. Díky těmto brzdám se sice podařilo ušetřit 14 kg hmotnosti, ale verze kabrio je i tak o 90 kg těžší, než kupé. Interiér je po designové i kvalitativní stránce velmi dobrý, líbily se nám hlavně červené sedadla a trojramenný sportovní volant s pádly pod volantem. Jedná se pouze o dvousedadlový vůz, takže nečekejte žádnou velkou prostornost, ale sedadla jsou celkem pohodlné a poskytují tělu dobrou oporu i při vyšších rychlostech. Po stránce kvality jsme k interiéru neměli vůbec žádné výhrady. ~i2~i6~i9 Po nastartování motoru jsme se ocitli v sedmém nebi. Výhružný brukot osmiválce nás doslova poslal do kolen a když se usadíte za volant a vyrazíte, zvukový projev motoru se zvýrazní a určitě si ho budete užívat. Pod kapotou se proti verzi kupé nezměnilo vůbec nic, pořád tu najdete atmosfericky plněný osmiválec o zdvihovém objemu 4691cc, který dává nejvyšší výkon 450 koní při 7000 ot/min a kroutící moment 480 Nm při 4750 ot/min. Tento motor pochází od Ferarri a určitě si toho všimnete už na první poslech. Zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za 4.5s a můžete pokračovat až k maximální rychlosti 280 km/h. Hlavní deviza tohoto motoru je určitě skvělý zátah a radost po otáčkách, do kterých se vrhá skutečně s nadšením. Poháněna je pouze zadní náprava, a to prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky s možností řazení pádly pod volantem. V automatickém módu jsme byli s převodovkou spokojeni, ale takřka neustále jsme využívali řazení pod volantem, které je skvěle citlivé a řazení je skutečně radost. Samozřejmě nemůžete očekávat nějaký výrazný zavazadlový prostor, ale tento automobil není o praktičnosti nebo užitečnosti, tento model je o předvádění se. A to vám půjde určitě úplně samo, stačí se někde projet a otáčející se hlavy kolemjdoucích a kolemjednoucích vám dají najevo, že nejedete v jen tak obyčejném voze. Jízdní vlastnosti jsou skvělé, podvozek je sice trochu tvrdší, ale šasi je výtečně pevné a stabilní a Alfa se zvolené stopy drží jako klíště. Spotřebu motoru je lepší neřešit a cenu také, ta se ve Velké Británii pohybuje okolo 174 tisíc Liber (asi 5.22 mil Kč). ~i3~i7 Alfa Romeo 8C Spider je jeden z nejexkluzivnějších automobilů dneška a to, že se Alfa rozhodla vyrobit jen 500 kusů a všechny jsou již zamluveny, o tom svědčí. Líbil se nám hlavně vzhled a charismatický motor. ~i4~i8