Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Dnes se podíváme na první dojmy ze silničního testu Audi A5 Sportback, který proběhl před nedávnem. Jedná se o velmi zajímavý automobil, který není ani kupé, ani sedan a zaujal nás hned na první pohled svým designem. ~i1 Tento automobil můžete vnímat ze spousty úhlů. Někomu připomíná zvětšenou A4, někomu by zase mohl připomínat A6, možností je mnoho. Nám se tento model líbil z obou předchozích možností nejvíc a přikláněli jsme se k trochu zvětšené A4. Přední části dominuje velká a mohutná maska chladiče, což je pro Audi typické a velké světlomety podsvícené LED diodami. Na zadní straně najdete rozměrné světlomety, které jsou jako z již zmíněné A4 a dominantou na zadní části je dvojitá koncovka výfuku. Líbil se nám také decentní spoiler nad víkem zavazadlového prostoru, ale nakládací hrana je příliš vysoko, což dělá nakládání do kufru trochu náročnější. Z profilu vyniknou dynamické linie vozu a také velká litá kola s povedeným designem. Zavazadlový prostor je celkem objemný a bez problémů do něj umístíte několik zavazadel, takže užitná hodnota je na dobré úrovni. Interiér je přesně ve stylu Audi, můžete se těšit na velmi kvalitní materiály, špičkové dílenské zpracování a dobrou ergonomii. Dominantou interiéru je trojramenný sportovní volant, který padne skvěle do ruky a velká středová konzole. Na té najdete ovládání audia, klimatizace, řadicí páku a LCD displej satelitní navigace. Palubní deska je přehledná a velmi dobře čitelná i na přímém slunečním světle. Doslova jsme si zamilovali výtečné sportovní sedačky, které skvěle obepnou tělo a poskytnou mu dobrou oporu i při ostré a sportovní jízdě. ~i2~i5 Po stránce prostornosti je na tom Audi A5 Sportback celkem dobře, na předních sedadlech je místa skutečně dostatek, ale na zadních by mohli mít problémy hlavně dlouháni. Při koupi Audi A5 Sportback si můžete vybrat skutečně ze spousty motorů, od úsporných naftových čtyřválců, po dynamické benzinové šestiválce. Testovaný model byl vybaven přeplňovaným naftovým čtyřválcem o zdvihovém objemu 1968cc, který dává nejvyšší výkon 170 koní při 4200 ot/min a kroutící moment 350 Nm v rozmezí 1750 - 2500 ot/min. Mezi hlavní výhody tohoto motoru patří určitě dynamika a výrazný zátah při velmi nízké spotřebě. Zátah motoru je nejvýraznější okolo 1900 ot/min. Líbilo se nám také dobré odhlučnění, do kabiny proniká klapot dieselu pouze minimálně. Zrychlení z 0-100 km/h zvládnete za 8.7 s a můžete pokračovat k maximální rychlosti 225 km/h. Díky dobré aerodynamice je Audi A5 stabilní i v opravdu vysokých rychlostech a líbily se nám také kotoučové brzdy, které jsou dostatečně dobře dávkovatelné a skoro vůbec nevadnou. Poháněná je pouze přední náprava, a to prostřednictvím šestistupňového manuálu, který se vyznačoval hodinářskou přesností a vhodným odstupňováním. Jízdní vlastnosti hodně připomínají klasickou A5 ve verzi kupé, řízení je celkem přímé a líbila se nám jak schopnost vozu držet stopu, tak velmi malé náklony karoserie v zatáčkách. Míra komfortu je sice trochu horší, ale to jsme tak trochu očekávali. ~i3~i1 Audi A5 Sportback je celkem povedený automobil, který se vyznačoval dynamickou karoserií, celkem slušnou prostorností a díky zvolenému motoru také dynamikou a úsporností. Cena sice nepatří mezi nejnižší, ale to k vozům Audi patří. ~i4