Honda Accord Type S Tourer

Honda Accord velmi výrazně omládla, nová generace se opravdu povedla a právem se řadí mezi nejhezčí automobily ve střední třídě a to i přes to, jak vysoká je tu konkurence. V dnešní recenzi se podíváme na karosářskou verzi Kombi s označením Tourer. ~i1 Tato Honda je celým svým jménem Accord Type S Tourer, z čehož se dá poznat, že se jedná o kombi. Je vybavena optickým paketem a určitě nějakým silnějším motorem. Verze kombi je možná ještě dynamičtější než klasický sedan, a to hlavně díky svažující se střeše v zadní části. Oproti předchozí generaci výrazně ubylo hranatých tvarů, což vzhledu velmi prospělo. Přední část je sice pořád ostře řezaná, ale světlomety jsou velmi pohledné, maska je celá pochromovaná a mohutný nárazník obsahuje integrované mlhovky. Zadní část už je o poznání kulatější, mohutná světla zasahují až do boku karoserie a nárazník je opatřený plastovou ochrannou vrstvou. Koncovka výfuku zalomená do země napovídá, že pod kapotou tohoto modelu se nachází naftový motor. Z profilu vynikne hlavně svažující se střecha a spoiler nad zadním oknem, který dodává Accordu sportovní nádech. Teď se přesuneme do interiéru, na kterém Honda také velmi zapracovala. Celý interiér je opravdu pečlivě zpracovaný, nikde nic nevrzalo a slícování jednotlivých částí je skvělé. Po designové stránce vypadá interiér moderně a elegantně, a to hlavně díky přehledné palubní desce a trojramennému volantu. Jeho dominantou je velká středová konzole, která obsahuje kapličku s LCD displejem navigace, audio a ovládací prvky klimatizace. Mezi hlavní výhody Accordu patří hlavně prostornost a celkem slušný zavazadlový prostor, díky čemuž se zvyšuje jeho praktičnost. ~i2~i5 Dieselový agregát 2.2 se na papíře už delší dobu zdál nedostatečně výkonný, 140 koní není na dnešní dobu mnoho a konkurence už dlouho nabízí o poznání výkonnější vznětové jednotky. Proto posílila i Honda, nejnovější verze motoru 2.2 má nejvyšší výkon 180 koní a na konkurenci se tak bez problémů dotáhl. Tento motor najdete i pod kapotou specifikace Type S. Ze zdvihového objemu 2199cc tedy dává tento čtyřválec nejvyšší výkon 180 koní při 4000 ot/min a kroutící moment 380 Nm v rozmezí 2000 - 2750 ot/min. Největší výhody motoru zůstaly stejné, pořád je velmi dobře utlumený a i přesto, že se jedná o naftový agregát, produkuje celkem příjemný zvuk a neznalý člověk by si ho klidně mohl splést s benzinovým motorem. Zátah je slušný hlavně ve středních otáčkách, vysoký kroutící moment zvládne bez problémů i takto mohutný automobil. Zrychlení z 0-100 km/h zvládne Accord za 9.4s a můžete pokračovat až k maximální rychlosti 214 km/h. Poháněna je klasicky pouze přední náprava, a to prostřednictvím špičkového, šestistupňového manuálu, který je takřka hodinářsky přesný a je radost s ním řadit. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, Honda drží vámi zvolenou stopu opravdu odhodlaně a na komfortu jízdy se nepodepsala ani velká kola. Ještě bychom měli zmínit, že tato specifikace se prodává s opravdu vyčerpávající výbavou, takže se můžete těšit například na vyhřívané kožené sedačky, bi-xenonové světlomety, satelitní navigaci, bezklíčové odemykání, parkovací senzory, handsfree, automatické spouštění světel a ještě na spoustu dalších věcí. ~i3~i6 Honda Accord nové generace je velmi povedený automobil a specifikace Type S dává svou špičkovou výbavou smysl ještě větší. Zaplatíte za ni sice trochu víc, ale už ji vůbec nemusíte dál vybavovat a kromě toho dostanete také skvělý a dostatečně výkonný naftový motor. ~i4