Opel Vectra kombi byl celkem prostorný a dobrý automobil, ale vzhledově vypadal jako přepravka lahví. Nový Opel Insignia je na tom o poznání lépe a kromě dobrého vnitřního prostoru nabízí i vyspělé jízdní vlastnosti.
Neztratila se ale s elegantním vzhledem také dobrá užitná hodnota? Určitě ne, i když co se týče zavazadlového prostoru (objem 1530 litrů), konkurenční Ford Mondeo je na tom ve stejné karosářské variantě o dost lépe (1733 litrů), i přes svou celkově menší délku. Ale jinak jsme byli s užitnou hotnotou spokojeni, interiér je dostatečně prostorý, a to jak v oblasti hlavy, tak kolen. Na zadní sedadla se bez problémů usadí i vyšší postavy a delší cestování tak není problém.
Po designové stránce je Insignia Sports Tourer velmi povedený automobil a pocitově působí celkem mohutně. Přední části dominuje velká maska chladiče, kterou doplňují pohledné světlomety a mlhové svítilny. Zadní část nás zaujala hlavně hodně vypouklými pátými dveřmi, které obsahují obrovská světla zasahující do boční části karoserie, velkou dekorační chromovanou linku a výraznou koncovku výfuku. Nad pátými dveřmi je umístěný decentní spoiler zvýrazňující sportovní potenciál vozu. Z bočního pohledu vyniknou hlavně obrovská litá kola a výrazná linka, táhnoucí se od předních dveří k zadním kolům. Velmi se nám zalíbil také interiér, který je moderní a částečně sportovní. Použité materiály jsou příkladně kvalitní a díky množství chromovaných materiálů se nám zalíbil hned na první pohled, žádné výhrady jsme neměli ani k ergonomii, takže interiér je po všech směrech nadprůměrný.
Pod kapotou se nacházel čtyřválcový motor o relativně malém zdvihovém objemu 1598cc, který ale dávál díky turbodmychadlu nejvyšší výkon 180 koní při 5500 ot/min a kroutící moment 245 Nm v rozmezí 2200 - 5500 ot/min. To jsou více než dostatečné hodnoty, Insignia je díky tomuto motoru velmi dynamická a budete mít vždy dostatek výkonu pro bezpečné předjíždění.
Zrychlení z 0-100 km/h proběhne za 8.7s a maximální rychlost činí 220 km/h. Kromě tohoto motoru si můžete vybrat ještě z podobného 2 litru turbo, který dává nejvyšší výkon 220 koní, ale nám stačila i testovaná 1.6. Poháněna je klasicky pouze přední náprava, a to prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky, která vyniká celkem dobrou přesností a vhodným odstupňováním. Spotřeba motoru je velmi závislá na stylu jízdy a i když se dá udržet na přijatelné hranici, díky agilnosti vozu a skvělé reakci na přidání plynu se budete určitě pohybovat spíše s vyšší spotřebou. Jízdní vlastnosti jsou opravdu vyspělé a i když se na komfortu trochu podepsala velká litá kola, Insignia zvládne filtrování nerovností s přehledem a nebudete trpět ani na rozbité okresce. Zvolené stopy se automobil drží s přehledem a díky vhodně naladěnému odpružení budete zatáčky projíždět pouze s minimálním nákonem karoserie. Cena testovaného modelu se v přepočtu pohybovalal okolo 700 tisíc Kč.
Opel Insignia Sports Tourer 1.6 turbo je velmi dobrý a praktický automobil, který má díky dynamickému motoru i o trochu vyšší ambice, než jen nudný transport z bohu A do bodu B.
Zvolená pohonná jednotka se k Insignie skvěle hodí a líbila se nám hlavně její dynamika a dobrý zvukový projev.
