V dnešní recenzi se podíváme skutečně na výjimečný kousek automobilového umění, a sice na nekompromisní supersport Nissan GT-R Spec V. Jedná se o výkonnější verzi už tak dost výkonného GT-R, což slibuje opravdu adrenalinové zážitky za volantem.
V dnešní recenzi se podíváme skutečně na výjimečný kousek automobilového umění, a sice na nekompromisní supersport Nissan GT-R Spec V. Jedná se o výkonnější verzi už tak dost výkonného GT-R, což slibuje opravdu adrenalinové zážitky za volantem.
Každá automobilka má své ostré verze, které jsou většinou na naprostém vrcholu nabídky. Například u Lamborghini je označují SV, Porsche má RS, BMW zase M a nejostřejsí Nissany mají označení Spec V. Už standardní Nissan GT-R není žádné ořezávátko a určitě s ním zatopíte nejednomu slovutnějšímu supersportu. No a s verzí Spec V si na vás opravdu jen tak někdo nevyšlápne a už vůbec ne v této cenové relaci. Pojďme se podívat na design, z toho přímo čiší japonský rukopis a jedná se o příjemné zpestření mezi množstvím evropských supersportů. Testovaný model dorazil v černé metalíze, která mu slušela a dala vyniknout agresivnímu pojetí celého vozu. Přední maska nás zaujala hlavně ostře řezanými světlomety, podobné jsou například na Nissanu 370Z a samozřejmostí jsou xenonové výbojky. Zadní části dominují výrazné kruhové svítilny jakoby z Corvetty, čtyři obrovské koncovky výfuku a karbonové přítlačné křídlo, které zlepšuje přítlak ve vyšších rychlostech. Za předními koly se nacházejí průduchy vzduchu vylepšující aerodynamiku a dveře obsahují výraznou dynamickou linku. Interiér skvěle kontrastuje s exteriérem, takže je vyveden v černé barvě a plný kvalitních materiálů. Najdete tu kombinaci karbonu a kůže, jeho prostornost sice není nejlepší, ale tak jedná se o supersport, takže se to dá prominout.
Na druhou stranu, sportovní sedačky Recaro s výrazným bočním vedením a manuálním polohováním jsou takřka dokonalé a perfektně obejmou tělo, což oceníte hlavně ve vyšších rychlostech a při ostrých průjezdech zatáček. Po ergonomické stránce jsme byli s interiérem naprosto spokojeni a neměli jsme takřka žádné výhrady. Aby bylo možné vyšší výkon lépe zkrotit, byl Nissan GT-R Spec V osazen výkonnějšími brzdami, které jsou vyrobeny z karbonu a úpravou prošlo také chlazení kotoučů. Pod kapotou trůní velký šestiválec o zdvihovém objemu 3799cc, který je dopován dvěma turbodmychadly, což má za následek nejvyšší výkon 485 koní při 6400 ot/min a kroutící moment 590 Nm v rozmezí 3200 až 5200 ot/min. Motor se projevuje vyloženě jako divoch, jeho reakce na přidání plynu je blesková a díky němu zvládne automobil zrychlení z 0-100 km/h za 3.5 s a nejvyšší rychlost se pohybuje okolo 307 km/h. No, nejen díky motoru, ale také díky pohonu všech kol, takže při každé situaci budete mít k dispozici dostatek trakce a budete si připadat jako ve startujícím letadle. O přenos výkonu na kola se stará šestistupňová, dvojspojková, automatická převodovka, která se vyznačuje hlavně až neuvěřitelnou rychlostí řazení. Jízdní vlastnosti jsou jako celý automobil, takže nekompromisní a i když je podvozek naladěný na tvrdší notu, jeho přilnavost je až mrazivá a Nissan drží vámi zvolenou stopu za každou cenu.
Nissan GT-R Spec V je špičkový supersport, který se může bez obav postavit na start vedle svých evropských konkurentů a klidně je i porazit. Prodej začal před nedávnem, a to v jeho rodném Japonsku.
