Současné nejzelenější evropské auto je vlastně modré. Tímto titulem se totiž může pyšnit nový VW Polo Bluemotion, který produkuje emise pouze 87g CO2 na 1 km jízdy. Prodej by měl sice začít až v roce 2010, ale test předprodukční verze probíhal již teď.
Jedná se o dieselový automobil, který porazí i plnohodnotné hybridní vozy, jako je Toyota Prius nebo Honda Insight (oba modely produkují okolo 100g CO2 na 1 km jízdy).VW nabízí vozy kategorie Bluemotion už celkem dlouhou dobu, a to s úspěchem. Kromě Pola si můžete pořídit také většího Golfa nebo Passata. Po designové stránce je Polo Bluemotion takřka stejné jako sériový model a tudíž se nám velmi líbilo. Nejvíce přitažlivá je určitě přední část, která má ostře řezané tvary a dominuje jí povedená maska chladiče a celkem velké světlomety. Zadní část se vyznačuje čistými liniemi a velkými hranatými světlomety.
Tento model byl vybaven 15 palcovými litými koly a speciálními pneumatikami s nízkým valivým odporem, což výrazně snižuje spotřebu a produkci CO2. Nové Polo má také vylepšenou aerodynamiku, lepší proud vzduchu znamená menší odpor a logicky i menší spotřebu. Testovaný model byl vyveden v pohledné, bledě modré barvě, která dává okolí vědět, že tohle Polo není závodní, ale ekologické. Interiér je stejný jako u sériové verze, je ale vyveden v černo-modré kombinaci a velmi se nám líbil. Je celkem prostorný, velmi kvalitně vyrobený a po ergonomické stránce uživatelsky příjemný. Dominuje mu trojramenný volant a barevný multifunkční dsiplej. Po stránce prostornosti je na tom nové Polo celkem slušně, neměli jsme problémy ani v oblasti kolen.
U ekologického automobilu je samozřejmě nejdůležitější motor. Ten se v tomto modelu velmi povedl a samozřejmě se jedná dieselovou jednotku, a to velmi minimalistickou. Pod kapotou se nachází dieselový tříválec o zdvihovém objemu 1199cc, který dává nejvyšší výkon 74 koní a kroutící moment 195 Nm. Jedná se o jeden z nejmenších dieselových motorů na trhu. Jeho hlavní přednosti jsou samozřejmě nízká spotřeba a produkce CO2, není to závodník a ani se jím nesnaží být.
Nicméně, motor není ani žádný extrémní lenoch a Polo zvládne zrychlení z 0-100 km/h za něco málo přes 12s a celková dynamika vozu je na relativně dobré úrovni. Jenom se nám moc nelíbil jeho zvukový projev, běh tříválce je celkem nevyrovnaný a trochu klapavý. Za slušnou dynamiku může určitě i velmi nízká hmotnost vozu, která je 1080kg. Poháněna je pouze přední náprava, a to prostřednictvím pětistupňového manuálu, který se nám zalíbil svou přesností a příjemně krátkými dráhami. Jídní vlastnosti nového Pola jsou na velmi vyspělé úrovni, podvozek je naladěn skvěle a jedná se o dobrý kompromis mezi přilnavostí, malými náklony karoserie a schopností filtrovat nerovnosti. Jak jsme se již zmínili, produkce CO2 na 1 km jízdy je pouze 87g a co se týče spotřeby, pod 5 litrů budete jezdit snad pořád. Kromě toho má Polo také celkem rozměrný kufr, takže jeho užitná hodnota je dobrá.
VW Polo Bluemotion nové generace je v současné době nejzelenější automobil na evropské půdě.
Není to závodník, nemá ani nějaké výrazné charizma, ale budete jezdit s pocitem, že pro naši planetu v oblasti ekologie něco děláte. Cena se odhaduje kolem 360 tisíc Kč.
