Automobilka Kia se začíná na evropském trhu prosazovat čím dál víc a kromě populárního Ceedu začala nabízet také rodinné vozítko s označením Soul. Otestovali jsme verzi s povedeným naftovým motorem 1.6 CRDi.
Automobilka Kia se začíná na evropském trhu prosazovat čím dál víc a kromě populárního Ceedu začala nabízet také rodinné vozítko s označením Soul. Otestovali jsme verzi s povedeným naftovým motorem 1.6 CRDi, který se pro tento automobil ukázal jako ideální pohonná jednotka.
Dávno pryč jsou ty časy, kdy byly korejské vozy synonymem strašných jízdních vlastností a ještě horšího dílenského zpracování. Dnes se naprosto vyrovnají svým evropským konkurentům a v lecčem je dokážou dokonce překonat. Když uvedla Kia model Ceed na trh, způsobila malý poprask. Nízká cena, hlavní artikl korejských vozů, zůstala a byla doplněna velmi moderním a kvalitním interiérem, líbivým zevnějškem a jistým podvozkem. Prostě první, plnohodnotný, korejský konkurent Golfu nebo Focusu. Hyundai šel se svým hatchbackem i30 ještě o trochu dál a dílenské zpracování bylo o kousek lepší než u Kie. Když k tomu připočtete skvělé motory, o prodej se nemusíte bát. A opravdu, Ceed i i30 se prodávají výtečně a Kia se teď snaží na svůj úspěch navázat prostřednictvím modelu Soul. Designově se nám tento automobil skutečně velmi líbil. V době, kdy jsou všechny rodinné MPV kulaté a nafouklé působí hranatá, možná až krabicoidní Kia Soul jako balzám na oko. Velký podíl na tom má stylová maska chladiče, mohutný nárazník a povedené přední světla. Zadní části dominují velké svítilny a naprosto rovné páté dveře. Interiér působí mladistvým dojmem, stejně jako celý vzhled automobilu a kromě toho, že je celkem prostorný, je i velmi kvalitně vyrobený. Problémy s místem by neměli mít ani vysocí jedinci.
Jak jsme se již zmínili, Kia disponuje velmi dobrými motory, a to jak benzinovými, tak naftovými. Například benzinová 1.4 je ve své třídě nejvýkonnější a má i nejmenší spotřebu. Pod kapotou testovaného modelu se nacházel skvělý naftový čtyřválec o zdvihovém objemu 1.6l, který dává nejvyšší výkon 115 koní při 4000 ot/min a kroutící moment 255 Nm při 2000 ot/min. Největší výhoda této pohonné jednotky je určitě střídmá spotřeba paliva, a to se ani nemusíte nějak krotit. Zátah motoru byl více než dostatečný, a to od velmi nízkých otáček a jeho zvukový projev je sice trochu obhroublý, ale po zahřátí zmizí. Jedná se určitě o jeden z nejlepších motorů v této objemové kategorii a Kia na něj může být právem pyšná. Zrychlení z 0-100km/h zvládne Soul zhruba 10.5 s a maximální rychlost leží na hranici 190 km/h. Poháněna je klasicky pouze přední náprava, a to prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky, která je sice přesná, nicméně někteří evropští konkurenti jsou na tom v tomto ohledu lépe. Jízdní vlastnosti jsou jisté a podvozek dokáže celkem účinně filtrovat různé nerovnosti. Nejedná se sice o žádného závodníka, ale jízdu si díky správně naladěnému podvozku určitě užijete. Bez problémů se můžete pohybovat po městě a díky přehledné karoserii se vám bude opravdu pohodlně parkovat.
Kia Soul je velmi dobrý automobil, který zaujme hned na první podhled stylovým vzhledem a také pohledným interiérem. Naftový čtyřválec 1.6 CRDi je pro tento vůz přímo ideální a nabízí ideální kompromis mezi dostatečným výkonem, dynamikou a slušnou spotřebou.
