Dnes pro vás máme zcela exkluzivní test, a sice první dojmy z projížďky s automobilem Lotus Evora. Jedná se vlastně o první úplně nový Lotus za posledních 15 let a je určen jako přímá konkurence vozů Porsche Cayman a 911.
Vozy Lotus byly vždy známé svou lehkou karoserií a s tím spojenou úžasnou dynamikou, k čemuž nikdy nepotřebovaly závratné výkony. Stejné je to i u tohoto modelu. Po designové stránce se jedná o typický supersport a při pozorném pohledu najdete ve vzhledu klasické tahy Lotusu. Přední světla jsou protáhlá, což opticky prodlužuje příď a nárazník je doplněn spoilerem pro lepší přítlak.
Zadní část je o poznání dynamičtější, malé světla jsou umístěny v rozích karoserie a nad nimi je integrované přítlačné křídlo se zpátečkou. Zadní nárazník obsahuje funkční a velmi stylový difuzor, v jehož středu najdete dvě obrovské koncovky výfuku, které dají okolí najevo, že se nejedná o žádného šneka. Lotus vypadá velmi dynamicky také při pohledu z boku, to vyniknou hlavně velká litá kola a výrazné linie v oblasti dveřích. Interiér je svým konceptem čtyřmístný a jedná se o první automobil na trhu s motorem uprostřed, který uveze čtyři lidi. Prostor na zadních sedadlech samozřejmě není nějak obrovský (i když pro děti je dostatečný), ale když budete chtít povozit nějaké zvědavce, určitě dobře poslouží. Pokud ale trpíte klaustrofobií, určitě se na zadní sedadla nehrňte. Kokpit je na tom svojí prostorností o trochu lépe, ale měli jsme problémy hlavně v okolí hlavy. Designem je interiér zaměřený hlavně na funkčnost, není tu nic zbytečného a použité materiály jsou celkem kvalitní.
O pohon tohoto vozu se stará šestiválcový motor o zdvihovém objemu 3456cc, který dává nejvyšší výkon 280 koní při 6400 ot/min a kroutící moment 342 Nm při 4700 ot/min. Vzhledem ke hmotnosti vozu 1382kg jsou tyto hodnoty více než dostatečné a zaručují vozu nadprůměrnou dynamiku. Zrychlení z 0-100 km/h zvládne Lotus Evora za 5.1s a maximální rychlost činí 260 km/h.
Motor nás zaujal hned po nastartování svým agresivním projevem a v průběhu jízdy si ho budete v interiéru užívat opravdu hodně, protože jeho zvuk sem proniká celkem bez problémů. Poháněna je pouze zadní náprava, a to prostřednictvím šestistupňového manuálu, který se vyznačuje velmi krátkými dráhami a je takřka hodinářsky přesný. Šasi je kompletně nové a těšili jsme se, až ho pořádně prověříme. Stejně jako u předchozích počinů automobilky Lotus, i u Evory se můžete na jízdní vlastnosti spolehnout za jakékoliv situace. Stabilita a vyrovnanost jízdy je skutečně obdivuhodná a i když je podvozek celkem tvrdý, na kvalitní cestě si užijete každý kilometr. Automobil zatáčí s neuvěřitelnou radostí a jeho agilita a nadšení na cestě je doslova návyková. Samozřejmě, ve městě budete trochu trpět, protože Lotus se necítí moc dobře v kolonách, ale jakmile minete ceduli s označením konce města, určitě se vám na tváři rozsvítí blažený úsměv.
Lotus Evora je špičkový malý supersport, který vyniká povedeným designem a nekompromisními jízdními vlastnostmi.
Motor je dostatečně výkonný a poskytuje vozu nadprůměrnou dynamiku, agilitu a navíc je jeho zvukový projev velmi návykový.
