V dnešní době je velmi populární tzv.downsizing. To znamená, že zdvihový objem motoru se nahradí větším turbodmychadlem nebo rovnou dvěma, aby bylo dosáhnuto vyššího výkonu. Mazda se tímto směrem zatím nevydala a naopak zvýšila zdvihový objem svého hlavního dieselového motoru.
Původně měl tento motor zdvihový objem 2 litry, který byl v nové generaci Mazdy 6 zvýšen na 2.2 litru. Můžete si vybrat ze tří výkonnostních variant, a sice z 123, 161 a 183 koní. Testovaný model dorazil s prostřední motorizací, ve velmi decentní šedé barvě a s velkými litými koly.
Pořád si stojíme za tím, že Mazda 6 je nejhezčí automobil ve své třídě, a to jak z přední, tak ze zadní části. Zadní části dominují kapkovité svítilny a dvojitá koncovka výfuku, která předpovídá sportovní výkony na silnici. Na přední části nás zaujal hlavně mohutný nárazník s integrovanými mlhovkami. Naprosto unešeni jsme byli z interéru, je nejen velmi prostorný, ale má taky styl a charakter, který tak moc postrádají německé vozy. Testovaný model byl vybaven satelitní navigací, která se ovládala prostřednictvím barevného displeje.
Vraťme se ale k pohonné jednotce. Ta je pouze o 6 kg těžší než původní dvoulitr a turbodmychadlo je vybaveno variabilním časováním lopatek. Zdvihový objem tohoto čtyřválcového motoru je 2184cc a disponuje nejvyšším výkonem 161 koní 3500 ot/min a kroutící moment 360 Nm v rozmezí 1800 - 3000 ot/min. Díky tomuto mohutnému točivému momentu zvládne Mazda 6 sprint 0-100 km/h za 9 sekund a maximální rychlost je 215 km/h.
Poháněna je pouze přední náprava, a to prostřednictvím šestistupňového manuálu, který se vyznačuje hlavně krátkými a naprosto přesnými chody jednotlivých stupňů. Kompletní hmotnost je 1485 kg a automobil je agilní a mrštný, a to jak ve městě, tak na okreskách. Největší přednost Mazdy 6 jsou ale beze sporu jízdní vlastnosti. Tak vyrovnaný podvozek a odpružení jen tak nenajdete a budete překvapeni skvělou schopností žehlit nerovnosti. Můžete taky bez problémů přitlačit na pilu, Mazda 6 se chová nezáludně a zatáčky projíždí s minimálními náklony karoserie. Po stránce jízdních vlastností je pravděpodobně největší konkurent Ford Mondeo nové generace, který s Mazdou sdílí spoustu komponentů.
