Dnes se podíváme na jízdní test super sedanu BMW M5 poslední generace. Divize M je jedna z nejznámějších tuningových poboček na světě a jejich automobily jsou vždycky zárukou skvělé zábavy a dokonalých jízdních vlastností.
Na první pohled BMW M5 možná ani nerozeznáte od klasického sedanu s obyčejným motorem. Ale když se podíváte pořádně, určitě si všimnete čtveřice koncovek výfuku, zadního difuzoru a průduchů na boční straně s logem divize M. Interiér je taky celkem doecentní.
O tom, že sedíte v super sedanu vás informuje pouze všudymřítomné logo M a skvělé sedáky s výborným bočním vedením. Jinak je interiér jak po ergonomické, tak po kvalitativní stránce velmi dobrý. Systém ovládání iDrive je příjemnější než kdy předtím a pravděpodobně se s ním velmi rychle sžijete. Nejdůležitější je ale motor. Pod kapotou bije skutečně ušlechtilé srdce, které má původ ve formuli 1. Jedná se o desetiválec se zdvihovým objemem 4999cc, který dává nejvyšší výkon 507 koní při 7750 ot/min a kroutící moment 530 Nm při 6100 ot/min.
Tento motor vyhrál několik let po sobě ocenění motor roku a nutno podotknout, že oprávněně. Jeho chuť po vysokých otáčkách je až neuvěřitelná, stejně tak jako jzvukový projev a zátah. A jak se takový motor popere s automobilem o hmotnosti 1830kg?
Naprosto bez problémů. Zrychlení 0-100 km/h je dílem 4.7 s a maximální rychlost je omezena na 250 km/h. Kdybyste nechali omezovač vypnout, BMW M5 by bez problémů uhánělo až 300 km/h. Poháněna je pouze zadní náprava, a to prostřednictvím sedmi stupňové automatické převodovky s možností řazení pádly pod volantem. Její rychlost a reakce na váš styl jízdy je naprosto dokonalá a občas vás i zaskočí. Jízdní vlastnosti jsou na špičkové úrovni, překvapila nás i vysoká úroveň poskytovaného komfortu. Ostré zatáčky zvládnete jen s minimálními bočními náklony a elektronika vás celkem spolehlivě ochrání před smykem. Jde sice i vypnout, ale to bysme v žádném případě nedoporučovali, možná tak někde na okruhu.
BMW M5 patří ve své kategorii mezi naprostou špičku a i přesto, že už je nějaký ten pátek na trhu, je stále na pomyslném trůnu.
Konkurenti jsou sice stejně výkonní nebo i výkonnější, ale postrádají hravost a vyvážené jízdní vlastnosti.
