Evropská specifikace Hondy Accord nebyla nikdy dostatečně doceněná. Evropští zákazníci ji vždy brali jako mainstremové auto, i když si to nezasloužila. Takže jak je na tom nový model? Pomohl mu design založený na stylu nového ~5? Na to se teď podíváme.
V této třídě automobilů se to v posledním roku pořádně mele. Přišel skvělý ~1, netradiční ~2 a krásná ~3. Všem těmto automobilům ale vévodí ~4. Ne designem, ten je relativně nevzheldný, ale dokonalými jízdními vlastnostmi a celkově velmi sportovním stylem.
Honda tvrdí, že nový Accord je kombinací jízdních vlastností BMW, kvality Audi A4 a technologií Lexusu. Design je proti minulé generaci velmi osvěžující a automobil vypadá ještě o kousek dravěji. Měli jsme možnost povozit se s novým dieselovým motorem 2.2 i-DTEC, který používá poslední generaci piezoelektronických vstřikovačů, které zaručují hlavně opravdu tichý chod.
Nejvyšší výkon byl mírně zvýšen, a to na 147 koní a 350 Nm. Výkonnější verze je už na cestě a podle všeho bude tento motor pro Accord jak dělaný. Prostě bez silnějšího dieselu by Honda na vrchol třídy nemohla.
Mezi další motory v nabídce patří 2.0 i-VTEC s výkonem 153 koní a 2.4 s výkonem 196 koní. Všechny motory jsou spojeny se 6ti stupňovou manuální převodovkou. Za příplatek si můžete vybrat taky 5ti stupňový automat. Cena byla samozřejmě proti předchozí generaci mírně zvýšena. Základní dieselový model stojí 22 tisíc liber (asi 720 tisíc kč) a obsahuje mimo jiné 17ti palcové kola, aero-pack, sportovní tlumiče a polo kožený interiér. Podvozek prodělal spoustu úprav, stejně tak jako zavěšení kol.
Honda má pohon předních kol a s klidným svědomím můžeme prohlásit, že si vede na silnici opravdu velmi dobře. Do jízdních vlastností BMW 3 jí sice něco schází, ale na to, že se jedná o ,,předokolku" je jízda plavná a jistá. To se ale v této třídě tak nějak očekává a automobil se špatnými jízdními vlastnostmi tu prostě nenajdete.
Odpružení je nastaveno spíše na tvrdší notu, ale skvěle filtruje nerovnosti a nevytluče z vás kosti. Upravený diesel se chlubí opravdu jemným chodem bez vibrací a navíc má velkou chuť jít do otáček. S trochou nadsázky se dá říct, že nepoznáte, jestli řídíte benzin nebo diesel. I přes to, že výkon motoru není zrovna nejvyšší, skvěle táhne a máte pocit, že má tak o 30 koní víc. Zrychlení 0-100 km/h zvládne automobil za 9.6 sekund.
Nová Honda Accord se mezi konkurenty určitě neztratí a díky skvělému motoru a výborným jízdním vlastnostem patří automaticky na samý vrchol třídy.
